Tras año y medio de servicio los trenes Avant de alta velocidad de la serie 104, abandonan el corredor Zaragoza > Huesca debido al escaso número de viajeros, siendo sustituido el servicio por los nuevos automotores diésel MD+ de la serie 599, con menos plazas y más baratos al circular por la línea férrea convencional.
El 13 de octubre dejaron de circular los servicios de alta velocidad de Media Distancia Avant en el corredor ferroviario Zaragoza > Huesca realizados con las unidades eléctricas de la serie 104 (Alstom) debido a su escasa utilización y rentabilidad, en gran parte debido al horario de los servicios ofertados que no se adaptaba a la demanda real del corredor.
Los Avant comenzarón a circular el 28 de abril del pasado año en el citado corredor ferroviario con tres frecuencias diarias por sentido, un tiempo de viaje de 42 minutos y un precio de 10,20 € realizando parada intermedia en Tardienta.
A parte de los horarios ofrecidos por renfe a los usuarios que no se ajustaban a sus necesidades de desplazamiento, motivo por el que los mismos, se decantarón por utilizar los servicios de transporte regular por carretera de la empresa de autocares La Oscense (Alosa) que oferta diariamente 28 servicios diarios por sentido con un tiempo de viaje de una hora, un precio de 6,30 € (idéntico al de los Trd) parando junto a las estaciones ferroviarias de Zaragoza Delicias y Huesca, a lo que se suma la elevada oferta de plazas ofrecida por estos trenes de cuatro coches de viajeros (237 asientos), así como el precio del servicio, habiendo sido los factores decisivos para el fracaso comercial de este producto de Alta Velocidad / Media Distancia.
Los trenes Avant de la serie 104 que pueden alcanzar los 250 km /hora contaban con el handicap de la límitación de gran parte de la línea de alta velocidad a 160 km/hora, por lo que el tiempo de viaje en base al precio de los billetes no fué lo suficientemente atractivo.
A pesar de haber quedado liberada una unidad eléctrica de la serie 104 (Avant), renfe Media Distancia no ha aumentado las frecuencias del corredor Avant de este operador Zaragoza > Calatayud, solamente ha cambiado el horario de los primeros trenes de la mañana en ambos sentidos utilizando una única unidad eléctrica de la serie 104, que cuenta con un extenso periodo horario para realizar las labores de mantenimiento de la misma en Zaragoza (de 08:15 a 15:30 y de 21:30 a 06:15 horas).
Desde el 14 de octubre los automotores diésel de tres coches de la serie 599, comercialmente denominados MD+ realizan los servicios Zaragoza Delicias > Huesca con paradas intermedias en las estaciones de Zaragoza Portillo y Tardienta en sustitución de los servicios Avant, con un reajuste de plazas ya que estos trenes ofertan 182 asientos, un aumento del tiempo de viaje de unos 12 minutos (circulan por ancho renfe), una reducción del precio del viaje de 3,20€, pero mateniendo la circulación de las tres frecuencias diarias por sentido que hizó fracasar comercialmente a los Avant, por no atender las necesidades reales de desplazamiento que tienen los viajeros de este corredor ferroviario.
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